抢先实拍沃尔沃XC90 T8混动车型 百万级有没有硬实力？

易车抢先实拍 说到XC90，大家会想到什么？沃尔沃旗舰SUV、最早采用“雷神之锤”的沃尔沃、敢全系只配四缸发动机的豪华中大型SUV、插电混动“玩得溜”的百万级SUV等等。什么，你只留意到“百万级”这几个字，还想问这车到底值不值百万？那这里正好有一台T8版本的车型，售价99.8万元，值不值看了再说。

车型亮点：

1.相比2017款便宜了10-23万元不等；

2.采用插电混动系统，性能相比2017款有所提升；

3.可以上新能源牌照，不受限行影响。

不足：

1.99.8万元的售价依然让人望而却步；

2.配置和低配车型拉不开差距。

XC90是目前沃尔沃的旗舰SUV，也是个先驱车型。当时同级别对手全是配备六缸甚至八缸发动机时，XC90首先配备了2.0T四缸发动机。更让人惊讶的是，即使是顶配车型也是四缸。如何用自己的四缸和别家的六缸拼呢？XC90给出的答案是：上混动！

本文主角登场：2018款沃尔沃XC90 T8 智尊版（售价99.8万元）

外观：端正霸气 依旧是最协调的沃尔沃SUV

要说T8的外形的确和T6车型没太大的差异，简约大气，最明显的差别可能就是它左前翼子板上的充电接口了吧，这是T5、T6车型不具备的，其他设计基本和T6车型一致。

外观小结：

虽然XC90已经上市两年多时间了，但它的外形设计现在来看依然很吸引人。时尚大气的造型，加上极具辨识度的雷神之锤大灯，XC90无疑走出了自己的风格，气势上不输宝马X5和奔驰GLE，也是沃尔沃旗下最协调的SUV车型。而且T8 混动车型是有且仅有能上绿色新能源牌照的 XC90，“百万身价”由此体现。内饰设计：漂亮的北欧极简风 T8专属的水晶挡杆

北欧极简风是目前十分流行的设计风格，无论在数码产品还是家具装潢领域，极简已是一种时尚。来自北欧瑞典的沃尔沃当然深谙此道，它的内饰设计把“极简”两字吃得很透。

而且它还配有一个类似于iPad的物理Home按键。在内容上它可以显示音乐、导航、电话、车辆状态和驾驶模式等信息，点按和滑动操作都非常顺滑，我个人是比较喜欢这套系统的。

乘坐空间：2+2+3的七座布局

除了贵得“离谱”的T8荣誉版（135.8万元）采用了四座布局，其他两款T8都是七座版本，采用了2+2+3的座椅布局，实际体验效果如何呢？我们往下看。

动力总成：插电混动系统 5.6秒“破百”

动力系统才是T8和T5、T6车型最大最本质的区别，而且沃尔沃已经比较明确地把T8车型独立出来，我们车型库也将它的车系分类改成了：XC90插电混动。

XC90 T8车型相比同级别混动的宝马X5和奔驰GLE，动力最强的是奔驰GLE 500e，但它的价格已经接近120万了；而能耗最低的是XC90 T8车型，性能也和GLE 500e十分接近。所以说XC90 T8就是“吃的少，干得多”的先进劳动代表啊，这也是它作为百万级豪车的价值所在。

T8还配备全时四驱系统，有意思的是T8车型并不具备传统的传动轴，实际上它的后轮驱动力完全来自于电动机。

全文总结：

当XC90刚推出时，大家想到的是花60多万就能买到一台豪华中大型SUV，这当然指的是它入门的T5版本车型，谁也不会关注这台价格接近百万的T8插电混动车型。

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