报道称，在新的战略中日本政府有意以2050年左右为目标，使全球销售的日本汽油小客车，全转换成依靠电力、电池或混合动力的“电动车”。另外在汽车尾气排放方面，日本政府计划到2050年，比2010年减少90%的二氧化碳排放量。
在6月份，为抵御德国与中国汽车制造商的竞争，并且跟上全球汽车电动化的脚步，丰田、本田、日产以及另外8家车企或零配件生产商联合起来成立一个名为变速器研究协会(TRAMI)的组织，研究引擎和马达传输动力最有效的方式，提高燃油效率，以满足混合动力车和电动车的崛起对更复杂技术的需求。
一直以来日本车企对于电动车的布局都是表现得不紧不慢，甚至丰田还发出“电动车技术不成熟，不适合推广”的言论，但近年来全球汽车电动化的发展迅速，特别是中国，日本车企也纷纷宣布了电动化计划，早在去年9月份丰田和马自达成立合资公司研发生产纯电动汽车，随后电装、铃木、斯巴鲁以及大发工业和日野汽车等纷纷加入，一直以来日本车企都有抱团取暖的习惯，哪怕互为竞争对手。
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