易车抢先试驾 前段时间我的同事刚测试过上汽大众全新朗逸的1.4T车型（文章链接：测试全新大众朗逸280TSI 不变的均衡与机智！），其0-100km/h仅7.68S的成绩给我们留下了深刻的印象，这样的动力表现放在同级也可谓是难有对手，当然，神车思域除外。虽然1.4T车型成绩固然出色，但采用了大众最新1.5L发动机的版本无疑还是日后走量的主力，相信很多会担心排量下降后放在朗逸身上动力是否够用呢？下面我们就一起来看看。
大众最新1.5L发动机 动力够用
此次全新朗逸入门动力采用了大众最新的1.5L自然吸气发动机，虽然排量有所下降，但是动力数值相较现款的1.6L接近，最大功率多了4kW，最大扭矩小了4Nm。但由于全新朗逸采用了MQB平台，整体质量相比现款更轻，所以全新朗逸的动力表现理应要更好一些，事实也是如此。
家族最新语言 外型更时尚
全新朗逸采用了大众最新的家族设计语言，类似于海外版Arteon的造型风格，大量平直的线条以及宽扁大气的车身让它时尚年轻了不少，对于年轻的消费者也更有吸引力，也扩大了它的消费群体。此外1.5L车型外观相较于1.4T版本并没有多大差异，像LED大灯做到了全系标配，配置表现十分厚道。
内饰大气 材质讲究
全新朗逸中控为传统的T型布局，向两边延展的设计起到了增加车内视觉宽度的效果外。中控造型较为简洁大气，并没有采用最新的贯穿式设计，可见大众深知在紧凑家用级别，中庸才是深耕之道。全新朗逸在材质上也十分用心，渐变效果的拉丝烤漆面板增加了车内的精致氛围。
乘坐空间充裕 后备厢容积出色
得益于车身尺寸的增加，全新朗逸的车内乘坐空间相比现款有所提升，特别是这个级别消费者所在意的后排以及后备厢。全新朗逸的后备厢常规状态下为510L，且内部空间比较规整，加上可四六放倒的后排，对于家用而言完全足够。
总结：此次试驾上汽大众全新朗逸1.5L车型，虽然排量上有所下降，但是得益于整车质量的下降，以及灵敏的初段油门响应，让它开起来并没有我预想的那么拖沓，市区起步表现的比较轻松。加上不错的隔音效果和舒适的底盘调教，日常城市代步轻松惬意。对于这个级别消费者而言，这无疑是他们最想要的结果。
此外1.5L车型虽然作为入门动力的版本，但配置水平相较于1.4T车型并没有相差太多，像LED大灯、电子手刹、自动驻车、胎压监测这些关乎日常舒适以及安全性的配置都做到了标配，此外多媒体系统也下放到了1.5L车型上，这对于向来在配置上比较吝啬的大众而言，无疑是个巨大的进步。由此也可见上汽大众对于全新朗逸的重视，毕竟这是它们销量的当家支柱。不过所有抛开价格谈配置都是耍流氓，所以我们还是期待全新朗逸5月25上市吧，看看是否会有惊喜！
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