自主品牌亮出“獠牙”，它们正超越国际节奏

在工信部将尽快研究制定降低汽车进口关税政策的新闻下，曾有一条点赞数很高的评论是：面对这条马上要跳进中国车市池塘的“鲶鱼”，自主品牌们是做那些瑟瑟发抖的“沙丁鱼”，还是亮出“獠牙”直面这条“鲶鱼”？

答案似乎可以在今年的北京车展上探知一二。面对这条游得越来越近的“鲶鱼”，自主品牌们亮出不少“獠牙”。有些车企抓紧时间修炼内功，将燃油车型做大做强，如广汽传祺GM6、一汽红旗H5、奇瑞瑞虎8、北汽幻速S3X、观致MILE E1等，而有些车企则先行一步抢占前滩，将电动车、智能网联、无人驾驶等新技术变成一件件落地的产品，如上汽荣威RX8等，还有些车企剑走偏锋挑战高难度。接下来就让澎湃新闻为大家盘点一些自主品牌的“獠牙”们。
名爵X-MOTION概念车

 

 

外观上，名爵全新X-MOTION概念车确实不负其设计主题“行走的荷尔蒙”称号。
该车采用名爵品牌当下最新的设计语言，官方称之为“星耀力场前格栅”，其类似盾型的大尺寸格栅，内部采用了点阵式设计，搭配左右两侧造型凌厉的大灯组，类似设计还可在名爵6上见到。有媒体预计X-MOTION的量产版本或为新能源车型。
广汽传祺GM6

 

 

新车外观采用传祺家族式设计，座椅提供提供2+2+2的6座布局。前格栅沿用家族风格的凌云翼设计风格，作为入门级MPV，该车并没有采用侧滑门设计。从A柱到D柱均为斜上与车顶相连，配合熏黑的立柱颜色，营造出悬浮式的车顶视觉效果。
动力方面或搭载1.8T涡轮增压动力，预计上市后的竞争对手为比亚迪宋MAX。
据了解，就在上月它的同门师兄GM8实现了销量暴涨，近3000辆的月销量证明其逐渐得到市场认可。有评论认为，借着师兄GM8还不错的名头，GM6的出现将带来价格更低的自主MPV又一选择。
北汽幻速S3X

 

 

随着消费升级，汽车市场进入品牌升级和消费年轻化的新时代，北汽幻速在本届车展上首次亮相了一台全新车型——北汽幻速S3X。该车定位紧凑7座SUV，旨在面向充满热情活力、热爱抱团生活的年轻城镇新移民。新车搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。
外观上，S3X相较于家族其他产品更显硬派粗旷。配合7座布局，主副驾驶座和中后排座椅均可灵活调节并营造多种用途的自由空间。配置上，新车拥有全景天窗，电动双蒸空调、多媒体显示屏，满足消费者对于日常使用的需求。
吉利博瑞GE

 

 

吉利博瑞GE是一款插电式混合动力车型。它搭载了一套由1.5T发动机+7速DCT双离合变速箱组成的插电式混动动力总成。该车与博瑞同样基于吉利KC平台打造，其外观主体上仍旧保留了博瑞的整体轮廓和侧身，但前脸和尾部造型更加新颖，整车前后大量采用LED光源，带来前卫的科技感。
博瑞GE所搭载的插电式混合动力系统由吉利欧洲研发中心基于CMA中级车基础架构开发。尺寸方面，博瑞GE的长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm。
奇瑞瑞虎8

 

 

 

比瑞虎7还大一号的瑞虎8，竟然定出9.88万-14.28万元的价格，这辆不同于奇瑞此前命名规则的瑞虎8属于偶数序列，按照官方解释来说，这是奇瑞第一款定位于中型SUV的7座车。瑞虎8采用奇瑞T1X平台打造而来，是目前瑞虎车系中最大的一款。
外观设计上，瑞虎8前脸采用奇瑞的“虎踞”设计元素，用两根镀铬条将格栅分割成三个部分，尾部也运用了贯穿式的尾灯设计，总体来说中规中矩。内饰上比较接近瑞虎5X，亮点不多，7座采用2+3+2的座椅布局。
动力上，新车搭载一台和瑞虎7一样的1.5T发动机，传动上匹配6速手动和6速双离合变速箱。最大可以输出147马力和210N·m。
红旗H5

 

 

红旗H5终于公布了14.98万-19.58万元的售价。这是一辆B级三厢运动轿车，基于红旗5系平台开发而来，并且全球首搭BOSCH 9.3代ESP。
新车在外观上采用直瀑式进气格栅，融入了中国经典的折扇元素，尾部整体偏于Coupe车型的溜背式设计，整体体现出较为运动的风格。H5车身尺寸分别为4945×1845×1470mm，轴距达2875mm。内饰方面，红旗H5有黑、棕、白3种颜色供选，同时有实木和钢琴漆两种饰条种类。新车配备三辐式多功能平底方向盘、ACC自适应巡航、AEB主动制动系统、BLIS盲区监测系统、7英寸液晶仪表、12向电动调节座椅以及自动泊车等。
动力上，新车将搭载一台1.8T四缸发动机，最大功率137kW（186马力），峰值扭矩250N·m，匹配的是一台6速手自一体变速箱。
荣威RX8与荣威Marvel X

 

 

这是荣威RX系列中一款被认为要碾压汉兰达的野心之作。据悉，荣威RX8基于上汽新一代IS（智能化SUV）平台打造，采用30T S级豪车高效动力，纵置布局和ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，搭载上汽世界级“蓝芯”纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，百公里加速9.1秒，百公里综合油耗9.1L，纵置爱信6AT变速箱，使动力输出平顺、响应迅速。
外观上，该车前盖采用“中轴线”设计，环翼格栅与腾云大灯一体，极富视觉冲击力；四颗一组的猎户座星云雾灯独具锋芒、腰线刻画出四个强有力的轮包曲面、定音锤尾灯雄浑优雅，长宽高4923*1930*1840mm、轴距2850mm。值得一提的是，车大，“智能”同时还保证了优秀——该车搭载领先同级两个时代的全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案，并有Super Pilot智能主动驾驶辅助系统。

 

 

 

除此之外，上汽集团在车展上推出了号称全球首款量产智能汽车的荣威MARVEL X，该车型代表了上汽集团在新能源、互联网、智能驾驶领域自主研发的最新成果、最高水平。
设计方面，荣威MARVEL X保留了光之翼概念车90%的设计，高度还原概念车外观。性能方面，荣威MARVEL X由专属的电动车架构打造，并搭载i-Drive智能全驱系统，4秒破百，性能堪比百万豪华跑车。服务上，荣威MARVEL X的用户将尊享线上线下一体的销售服务网络、全透明可视化服务流程。
奇瑞艾瑞泽GX

 

 

艾瑞泽GX搭载了奇瑞汽车最新的“雄狮智云”系统，该车为奇瑞在M1X平台上打造的第二款全新轿车，目标将瞄准8-10万元A+级轿车市场的自主高端产品与合资主流产品，新车预计将于今年三季度正式上市。艾瑞泽GX支持自定义语音唤醒及指令，可实现打开空调、天窗、尾门等功能，省去了用户对系统指令的学习时间。
有趣的是，该系统还可识别32种方言，能满足全国大多数地区用户的使用习惯。作为奇瑞轿车序列中的升级产品，艾瑞泽GX上市后或将以其智能配置分得市场一杯羹。
观致MILE E1概念车

 

 

性能智能电动轿跑概念车观致MILE 1，是观致汽车为此次车展带来的惊喜。它以极富张力的动感设计呈现出观致汽车设计风格的大胆突破，更为低俯的车头及2105mm的宽体车身，营造出蓄势待发的动态效果和强烈的视觉冲击。
车门开启方式极为炫酷，蝴蝶门的设计极具仪式感，车门把手采用隐藏式设计，驾驶者只需触摸车门把手，车门即可自动开启。在智能互联方面，该车融合了5G高速网络的同时，搭载了前瞻性AI智能助手——观致Mr.Q。观致MILE 1续航里程可达600公里，在快速充电模式下，仅需15分钟就可以充满80%电量。
上汽大通Tarantula概念车

 

 

如果说“里程焦虑”是一种病，TARANTULA概念车就可谓是该病的一剂良药——其续航里程可达600公里。这辆凝聚上汽大通前瞻科技的仿生智联纯电SUV概念车，被命名为“TARANTULA”（意为狼蛛，作为蜘蛛目的一科，它因蛛网的巧妙、复杂、功能齐全等特点而著称）。
广汽Enverge新能源概念车

 

 

广汽集团在本届车展上，亮相了一款新能源概念车Enverge，该车可谓是广汽集团自主创新的一次大胆尝试。新车融合了跑车的运动型与SUV的力量感，前脸部分运用了“凌云翼”家族标志性设计语言，配合晶锐LED头灯与前进气格栅相融合，极具品牌辨识度。
内饰方面，新车采用飞翼式座舱布局，后排配备360度全景VR智能眼镜，在行车过程中，乘客可体验虚拟与现实之间的感官刺激。可谓科技感十足。性能方面新车也毫不逊色。百公里加速仅4.4秒，在NEDC工况下，续航里程达到600公里，配合350千瓦常规快充功率，充电10分钟即可行驶400公里，在新能源车型中的表现十分亮眼，并且，新车将实现无线充电等多样化充电方式，这也解决了新能源车型快速充电的难题。
东风eπ新能源高性能轿跑概念车

 

 

 

东风汽车在本届车展上发布了eπ新能源高性能轿跑概念车，该车型立足于东风“品质•智慧•和悦”的品牌内涵，以东风“品智•悦心”的设计哲学及“五化”（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）发展趋势，诠释了东风对未来出行的期盼和想象。
从外观上看，eπ贯彻了东风“品智•悦心”的设计哲学，剪刀门显得相当前卫。在出行体验方面，eπ搭载了先进的智能系统，充分体现了与用户的交互，实现方便快捷的即时出行。技术参数方面，eπ具备500km（纯电动）续航及1000km（PHEV）续航能力，低于4s的强悍百公里加速性能，低分贝电动机系统可以提供宁静的感受，四轮轮毂电机则能够带来更好的承载空间及手动驾驶乐趣。
纳智捷全新概念车及其“AI智能概念座舱”

 

 

在北京车展现场，纳智捷全新概念车及其搭载的“AI智能概念座舱”首次正式亮相。该车型在车身设计上采用了全新的设计线条，使整车更具运动感；前脸采用更为大气的一体化设计，未来科技感十足。车身侧面采用纳智捷著名的“驻笔回锋”衔接溜背车顶线条的设计，为车侧勾勒出一道极具个性的“Double Line”特征线，在尾部的细节处理上也非常自然流畅，与车身浑然一体。
内饰部分，纳智捷将AI-人工智能、AR-增强实景、ADAS高级别驾驶辅助、SAFE无忧安全保障、SPACE更人性化的空间、MINIMALISM简约主义设计风格等创新技术融为一体，期望为乘客提供全新的人机交互体验。而为了使用户能够获得更加易用、更加开放并且可升级的体验，纳智捷推出了L-OS系统，实现车辆的远程互联。
海马第二代S5

 

 

海马选择在本届北京车展正式发布第二代海马S5。该车型是海马汽车年轻化转型下的一款重要产品。海马S5在外观上采用了大气硬朗的设计风格，通过对车身线条的重新构建，营造出强烈的视觉冲击与力量感。内饰风格则选择了干净简明的设计风格，功能分区合理，在简洁好用的同时也不乏运动感和年轻感。
动力方面，新车将搭载1.2T和1.5T两款涡轮增压发动机以及一款1.6L自然吸气发动机，未来还将推出采用1.6T涡轮增压发动机的车型共消费者选择。在8-10万元价格区间内的SUV车型中，第二代海马S5有着鲜明的车型特征与成熟、完善的产品力，是一款颇具实力的产品。
江淮iEVA50

 

 

在此次北京车展上，江淮iEVA50正式上市，并且分别针对出租车、网约车和家庭用车等不同客户需求，推出豪华型、智享型和豪华智享型三款车，最大续航500公里。在价格方面，江淮iEVA50补贴后价格为豪华型12.25万元、智享型12.45万元和豪华智享型14.45万元，进一步凸显了竞争力。
江淮汽车在iEVA50上采用了多年来在新能源市场积累的领先技术。如新一代液冷电池包、先进的电控技术等。在电动机方面，iEVA50搭载的电动机能够输出110kW的最大功率和330N·m的峰值扭矩，0-50km/h加速仅需4s，最高时速可达150km/h以上，而续航里程则能达到500km，堪称同级领先。iEVA50的上市能够体现出江淮汽车经过11年迭代研发，在“三电”核心领域以及能量回收、驱动与制动电耦合、电磁兼容等关键技术上的领先水平。
本届以“定义汽车新生活”为主题的北京车展，可以说是自主品牌们亮出“獠牙”的一个舞台。但是，光亮出“獠牙”显然并不够，让我们期待自主车企们在接下来短兵相接的竞争中愈发遇强则强。