一汽丰田事业发端于2002年,历经18年发展,年销量从2003年的5万辆增长到2019年的73.5万辆,累计销量即将跨越800万辆;并形成由天津、长春、成都三个整车生产基地,两个发动机生产基地,一个研发中心,一个销售公司和一个物流公司所组成的大型乘用车企业,已成为中国汽车工业举足轻重的重要力量。
近几年,一汽丰田开始全面调整生产结构,以“造更好的汽车”为目标,推进向TNGA架构升级。2018年,一汽丰田完成了“八合一”的体系整合,产销研一体化的新一丰更加高效,也更有凝聚力和战斗力。在中国车市连续下滑的情况下,一汽丰田销量始终保持逆风飞扬,更是在2019年以跑赢大盘两位数的成绩,展示出遇寒更强的强大生命力。去年3月22日,在一汽丰田全新旗舰车型亚洲龙的下线仪式上,一汽丰田对外正式宣布全面开启 二次创业新征程,提出“两阶段、三步走、百万辆、翻一番”的新飞跃发展目标。今天,一汽丰田全体系上下同欲,正在向着实现百万量的跨越全速前进。
黄勇此前曾在一汽客车公司、一汽解放公司任主要领导,并先后在一汽集团多个职能部门担任一把手,其丰富的管理经验可以帮助一汽丰田更好地梳理内部架构,提升整体运营效率,给一汽丰田带来新气象。
受疫情影响,今年一季度汽车市场大幅下滑,但复工复产保经济增长是从国家、地方到企业的共同诉求。一汽丰田已经制定了“挽回计划”,坚定年初制定的经营目标不动摇,虽然难度很大,但随着市场复苏、一汽丰田TNGA架构升级改造全部完成、新车型陆续导入以及一汽丰田产品独特的QDR(高品质、高耐久性、高可靠性)深入人心,有理由相信,一汽丰田必将继往开来,焕发新的生机与活力。
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