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哈弗H4确实比CS55 PLUS优秀吗?比比就知道了

2020-09-29 11:41:43 来源:我车网 编辑:伍思齐 浏览:
前几天“秋天的第一杯奶茶”突然火爆朋友圈,不知道大家是不是都喝到了,如果你错过了秋天的第一杯奶茶,“秋天的第一场车展”可绝对不能再错过了。作为今年“硕果仅存”的全球A级车展,这届北京车展可谓热闹非凡,各大车企都展出了重磅车型,以哈弗品牌为例,刚发布不久的哈弗大狗和车展首发的哈弗初恋,无一不吸引人驻足。

不过,在关注上市新车的同时,也不要忘记那些高品质的“老炮”车型,比如同样是哈弗品牌旗下主打年轻市场的哈弗H4。作为高能智联SUV,哈弗H4一直是同级别SUV中的实力担当。

和同价位的自主车型相比,哈弗H4的品价比优势是极为突出的。以定位接近的长安CS55 PLUS为例,哈弗H4豪华智联版(后简称哈弗H4)和长安CS55 PLUS 1.5T 自动炫色型(后简称长安CS55 PLUS)指导价格几乎相同,车身尺寸仅有细微差别,但在其他配置方面却相距甚远。

硬刚同级自主车型 哈弗H4配置优势更突出

在以往,一台座驾的配置往往与价格有着必然的联系,通俗点说就是“一分钱一分货”,配置好的必然贵。但随着现代造车技术的发展和车企之间竞争的加剧,我们可以在汽车上看到越来越多的良心配置,且加量不加价。虽然汽车配置整体上有提升,但经过比较你也会发现车型之间的大不同,从下表我们可以看出:

与哈弗H4相比,长安CS55 PLUS在配置方面实在有些“小气”。不仅没有发动机启停、自动驻车、自动大灯等科技配置,甚至连大灯组都还是卤素光源的。

对汽车发展历史稍有了解的消费者可能知道,车辆的照明设备经历了从卤素光源——氙气大灯——LED发光二极管的衍进过程。在LED大灯的工作原理中,省去了传统卤素大灯和氙气大灯先将电能转化为热能,再将热能转化为光能的中间环节,将电能直接通过LED芯片转化为光能,工作温度更低,且节能性能稳定,启动迅速没有延迟,使用寿命也更久。

如今,不光是在汽车领域,我们日常使用的各种光源都已经普及为了LED,而长安CS55 PLUS还在采用落后于主流的卤素光源实在是缺乏了一些诚意。除此之外,前雾灯的缺乏,也让长安CS55 PLUS在雨天或雾天的出行安全难以得到保障。

此外,全景天窗、雨量感应式智能雨刷等实用性配置在长安CS55 PLUS上也并未出现,甚至连后排出风口这一家庭用车场景下的刚需配置也缺失,以其定位及售价而言,实在难以让人满意。

口碑评价才是试金石 车主满意的车才是好车

随着人们生活水平的不断提高,在选座驾这件事上更是越发挑剔。对于他们而言,仅品价比方面表现出色还远远不够,一辆真正合格的座驾,口碑也必须过硬。在第三方汽车垂直网站爱卡汽车的用户综合口碑对比中,哈弗H4在操控、价格、油耗等多个维度都大幅领先,综合口碑得分在与长安CS55 PLUS的对比中无悬念胜出。

究其原因,还要归功于哈弗作为专业SUV品牌在底盘调校上的深厚功底。哈弗H4和长安CS55 PLUS的悬架组合虽然都是前麦弗逊+后独立悬架的组合。但在实际体验中,常常能听到车主朋友向我们反映,长安CS55 PLUS悬挂僵硬,减震差,在坑洼路面有明显颠簸,震动感强烈等问题。相比起来,哈弗H4在悬挂调校上显得更为专业,使得车辆能提供更好的路感,驾驶员在行驶时的操控感也更为优异,获得了用户的一致好评。

另一方面,两车虽然均采用了自主研发的1.5T涡轮增压发动机,但哈弗H4搭载的1.5GDIT发动机是中国品牌首个采用CVVL连续式气门升程调节技术的产品,并拥有多项自主专利,它与同为自主研发的7DCT湿式双离合变速器组成黄金搭档,在动力响应、燃油经济性方面都有着长足的进步。

而反观长安CS55 PLUS,虽然在动力参数上和哈弗H4的1.5GDIT发动机十分接近,其采购自爱信的6AT变速箱在可靠性方面也是有口皆碑,但从实际表现来看,长安CS55 PLUS所使用的多点电喷系统不仅落后,在燃油经济性方面表现也要差很多,油耗偏高,在市区行驶平均油耗接近9个,燃油的经济性有待提升。此外,在提速时,变速箱降挡较慢,迟滞严重也让用户的驾驶体验非常不好,而对比之下哈弗H4在动力表现和燃油经济性方面也占据了优势。

对于选车这事,虽说不同的人想法不一,但人们对于品价比和口碑的追求却惊人的一致。而从哈弗H4和长安CS55 PLUS两款车型的具体表现来看,哈弗H4各方面表现都更胜一筹。此外,在优惠政策方面,哈弗H4至高14500元的购车优惠也同样比长安CS55 PLUS只有几千块钱的优惠给力多了。对于生活,我们追求高品质。对于选车,同样不能将就。哈弗H4绝对是一款让你满意的高品质座驾,趁着国庆来临之际,不妨赶紧入手一台去驰骋远方吧!

标签: 哈弗H4
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