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厉害到没朋友,奔腾B70 2.0T凭啥承包大动力、小油耗、低噪音

2022-04-20 17:12:15 来源:我车网 编辑:伍思齐 浏览:

近年来,中国汽车品牌快速崛起,并在市场中占据越来越多的市场份额。其背后,反映出中国汽车已拥有足够的技术储备,并具备强大的市场竞争力。发动机是汽车的心脏,是整个汽车技术领域最为核心的部分,同时也是车企研发实力的最佳证明。拥有一个强心脏,无疑就掌握了汽车市场的通关密码。

对用户而言,目前1.5T家轿完全满足家用。但对于那些们梦想用预算13万,就能享受2.0T更强性能家轿的用户来说,可以看看奔腾B70。在中国汽车品牌阵营中,奔腾B70搭载的2.0T高性能发动机,与中大型SUV红旗HS5、奔腾T99是同芯同源,市场保有量大,品质可靠,低故障率且维修方便。再加上背后由中国一汽集团技术赋能,从技术参数到性能调校,品质均能与红旗品牌相媲美。这款发动机装配在奔腾B70身上,动力表现同级最强,属于“大马拉小车”。从市场反馈来看,有着“同级家轿动力魔王”的美誉。

强动力,“劲”无止境

发动机之所以被称为汽车的“心脏”,是因为它是汽车动力的来源,同时,它的性能参数能够直观反映动力的好赖。得益采用电控双流道增压器等核心技术,奔腾B70的这台2.0T发动机,涡轮介入后动力强劲,165kW最大功率、340N.m峰值扭矩,0-100km加速时间快至7.86s,便是强劲动力的有力佐证。

这样的表现,放在与奔腾B70同级竞品面前,是一个高下立判的存在。即便在帕萨特、奥迪A4L、宝马320i面前,也实现大幅超越。奔腾B70 搭载的中国一汽2.0T高性能发动机就是这样,不动声色地用实际数据展现真正实力。

所谓好马配好鞍,与其匹配爱信6AT变速器,传动效率突出、换挡平顺,若强调它与其他变速箱的不同,好比72变就能无缝衔接的孙大圣,与每次变化前都要技能冷却一下小妖精的区别。有一个“强得力助手”在身边,这台发动机扭矩不仅够大,并且来得更早。这意味着,用户在驾驶奔腾B70遇到红灯变绿灯时,轻点油门便赢在起跑线上,迅速拉开与后车的距离,顷刻间一骑绝尘。

小油耗,“净”由芯生

马儿光跑得快还不够,如果还能“少吃草”才是真正的良驹。奔腾B70深谙节油之道,给予这台2.0T高性能发动机,采用350bar高压燃油喷射系统、两段式VVL技术、全MAP智能热管理、超低摩擦节能、米勒循环高效燃烧系统等多项核心技术,使百公里综合油耗低至7L,为用户大幅节约燃油支出。

其中,350bar高压燃油喷射系统,高强度的喷射压力,让燃油喷出的瞬间,雾化更充分,燃烧效率也更高。350Bar到底多大呢?1bar是1.01972kgf/cm2(千克力/厘米2),那350bar就是在一个指甲盖大小的面积上踩上一头350千克的公牛,是不是想想就觉得压力够大,每滴油都能被“吃干榨净”。

目前,很多厂商的直喷发动机还在用250Bar甚至150Bar的系统,那奔腾B70这压力高人一等好处在哪里呢?举一个脑洞大开的例子:想象下川剧中的喷火表演,是不是演员们表演前都要一口大气憋下去,喷出力气越大,油出来颗粒越小越均匀,越能达到火焰四射的效果?反过来想,如果让那艘船上的肉丝小姐来表演喷火,那么绵软无力的一口喷下去,恐怕是连杰克先生也救不了她了……

需要强调的是,这台2.0T高性能发动机,气缸体采用行业内最先进的高压铸铝工艺,重量轻、工艺精度高,密封优良,内铸镶嵌合金,结构强度好。从重量比铸铁气缸体轻20Kg,便可以看出缸体轻量化,为节能所作出的贡献。

低噪音,以“静”制动

动力性能的强大,不完全是歇斯底里的咆哮,也可能是无声胜有声,这就与发动机NVH性能密切相关。这台2.0T高性能发动机通过采用小节距齿形静音链、增加发电机单向耦合减震器和布局优化,以及通过在废气阀门处增加弹性垫片及增大执行器拉杆重量措施,使NVH性能与合资品牌B级车相当。打个比方,你置身图书馆读书时,在幽静的咖啡馆喝咖啡时,在大学自习室上自习时......这些环境能给予你的安静,2.0T高性能发动机优越的NVH性能,都能做到。

写在最后

客观来讲,自主品牌与合资品牌虽早已短兵相接,但“三大件”之一发动机技术的水平,才是决定竞争力持久的关键。对自主品牌而言,从最初依赖到如今自主研发,自身历经多年精耕细作早非吴下阿蒙,用脱胎换骨来形容都不为过。

奔腾B70搭载的2.0T高性能发动机,便是其中翘楚。无论技术亦或性能,都大幅超越同级,甚至比合资品牌还要优秀。也正是凭借这台发动机,奔腾B70的产品力得到了质的提升,一举成为同级同价位动力天花板,动力最强中级车推荐。这让自身“同级家轿动力魔王”的美誉,看着更加实至名归。所以,用户仅需消费13万就想享受更强的2.0T中级家轿,奔腾B70 2.0T再合适不过。

标签: 奔腾B70
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