风行T5 EVO：安全不做选择题，年轻人全都要

道路千万条，安全第一条。在汽车智能科技横行的年代，安全不再仅靠人的风险“意识”，更要靠智能驾驶辅助系统，再加上高强度的车身等被动安全配置，才能将安全风险降到最小。由此也涌现出众多具备更高安全属性的汽车，比如在紧凑级SUV市场，风行T5 EVO就拥有丰富的主被动安全配置，以硬核表现守护驾乘者的安全。

高强度车身+高质量保证，练就硬核车身

曾经，驾驶安全仅能依靠驾驶员来把控，而如今随着先进的科技推出，守护驾驶安全的形式也丰富了起来。在被动安全方面，风行T5 EVO的表现足够出色。其车身高强度钢应用比例高达76%，屈服强度更超过1200Mpa，强度和硬度是普通钢材的4倍，在C-NCAP测试中，T5 EVO轻松通过多项碰撞试验，摘得五星桂冠，安全品质可见一斑。

在用户关注的A柱加强件、B柱加强件、车门防撞梁等结构上，风行T5 EVO更使用先进的热成型技术，零件材料抗拉强度达到1500MPa，超越核潜艇屈服强度级别。车身前防撞梁采用优质铝合金铸造，壁厚最大为3.2mm，吸能效果提高约40%；侧面增加三角支撑的加强结构、底盘还增加了副车架前延伸梁进行折弯和溃缩吸能，抗撞击能力进一步提升，意外状况下能够给驾乘者更好的保护。

值得一提的是，东风风行还建立了HQRS质量保证体系，在新车开发过程中对整车过程质量、试验标准作了严格要求，风行T5 EVO建立了超过3000项管控标准，让每一处细节都扎实可靠。

同级领先的L2+级智驾系统，让科技守护安全

如果说被动安全更像是安全的最后一道防线，那么主动安全配置的重要性不言而喻，其更能提早预警和规避安全风险。谈到主动安全，便离不开近些年热门的ADAS配置，通过雷达、摄像头等工具，不仅让驾驶更轻松，而且也更安全。

在主动安全配置上，风行T5 EVO使用业内顶级视觉感知芯片Mobileye EyeQ4，配备全速域L2+级ADAS系统，配合17颗传感器，能实现ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离提醒、TJA交通拥堵辅助功能等十多项辅助驾驶功能。与同级别车型相比，风行T5 EVO的L2级自动驾驶操作更加丰富，出现车道偏离时，第一时间会自动开启偏离预警和车道保持辅助，及时调整方向；如果出现突然行人、动物窜出的情况，系统还可以启动紧急制动，避免碰撞，驾乘更为安全省心。

依靠全速域L2 级智能ADAS系统等智能配置，风行T5 EVO在2021年的世界智能驾驶挑战赛（WIDC）中，以越级的表现取得2金1银的优异成绩，获得WIDC驾驶辅助金奖。

从以上分析不难看出，风行T5 EVO拥有周全的主被动安全配置，深度契合了用户驾驶车辆的场景，这让“安全第一”的称号不再停留在配置表上，而是切实落在出行的分分秒秒里，为驾驶者撑起了最有力的保护伞。