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2023广州车展不只红了MPV,还有合资车企的情怀?

2023-11-23 15:04:19 来源:我车网 编辑:伍思齐 浏览:
2023年是国内车市最卷的一年。在收官之战的广州车展上,车企又卷出了新花样。

与今年的上海车展及成都车展相比,不少人发现本次广州车展呈现出三大变化:一是纯电热度超越混动,尤其是B级纯电轿车市场,“高手”频出;二是MPV车型爆红,多个品牌的首款新能源MPV车型亮相;三是合资品牌的经典燃油车型焕新而来,用情怀打响市场保卫战。

处在承前启后关键时间点的广州车展,历来被视为是来年车市竞争的“风向标”。车企的新动向,将给明年的车市带来哪些变化;这些高调出场的新车,又能否扛起“全村的希望”,在激烈竞争中脱颖而出?

B级纯电市场迎来地狱级竞争?

每次车展备受关注的无疑是新车,从新车上也最容易看出各个村的希望在哪里。

据媒体的不完全统计,本次广州车展亮相的新车约63款(不算小改款和偏冷门的新车),其中,纯电新车35款,占比高达55.6%。显然,各大车企都在加码纯电市场。吉利汽车销售公司总经理范峻毅认为,“毫无疑问,纯电市场将会迎来消费升级,‘532市场’明年可能最卷”。

所谓的“532”市场,即5米车长、3米轴距、20万级价格的B级车市场,目前仍由合资燃油车绝对控场。乘联会数据显示,2022年B级轿车销量TOP10中,除特斯拉之外,其余9席均为合资品牌燃油车型;2023年1-10月,合资燃油车型依然是B级轿车销量主力。而且,B级车走价又走量,因此车市素有“得B级车得天下”的说法,新能源渗透率超低的B级轿车市场,自然就成为自主车企进军的首要目标。

在广州车展前夕或车展期间,自主车企争相推出了吉利银河E8、阿维塔12、东风eπ007、智界S7、星纪元ES、极氪007等重磅车型,合资品牌有宝马i5、大众ID.7等新车,预计都在年底或者明年一季度上市,可以说将会带来一场地狱级别的竞争。

就竞争力度来看,吉利一下拿出了吉利银河E8和极氪007两款新车,都基于SEA平台打造,智能、性能、安全、空间等方面都行业领先,路特斯、沃尔沃、极星等豪华品牌都在用。吉利银河E8还有全球首款45英寸8K“霸屏”,比超跑还低的风阻系数等硬核配置,网络热度持续攀升;极氪007有“全球唯一零自燃”的品牌背书,百公里加速2.84秒、充电15min续航610km等强悍实力,预售3个小时订单破万,吉利的赢面不小。

其他几款自主车型,阿维塔、东风、奇瑞之前的新能源销量都乏善可陈,想在B级车市场突围难度极大。唯有智界S7,或可借华为的品牌效应有所斩获,不过也难说,毕竟“含华量”较高的阿维塔和极狐一直销量平平。

至于合资品牌,目前宝马i3月销量超5000辆,宝马i5的竞争力不容小觑;大众目前的销量主要在SUV市场,大众ID.7作为首款纯电轿车,其市场表现还有待观察。

MPV新能源市场混战一触即发

本届车展另一大看点就是,小众的MPV车型大红,除了多家车企推出全新MPV车型,更吸引眼球的是理想和小鹏的隔空掐架,也为MPV市场增添了大战一触即发的氛围感。

之前网上热议的“跳楼款”理想MEGA在车展上首秀,宣称是“全世界最安全的MPV”,同时暗示小鹏X9主打的“魔变三排大空间”有严重安全问题。小鹏用其前后一体式压铸的硬核技术来回应,引发网友对一体式压铸工艺的广泛关注。这一下,又把“泼天富贵”直接送给了极氪。

极氪副总裁赵春林在微博上回复,极氪009“不仅实现骨架一体,还实现地板的集成(这是更难实现的一步)”,还凡尔赛了一把“期待同行能追赶上”,暗示其在高端MPV市场的遥遥领先。而极氪009确实是目前纯电MPV赛道表现最好的车型,今年1-10月都稳居50万以上MPV销量冠军,凭借傲人的安全性,更是被业内称为“公路坦氪”。

除了50万元级市场,在20万元级,上汽大通与传祺、江淮缠斗,胜负难料;30-40万元级,魏牌、小鹏、大众等新入局者一起挑战腾势,腾势的市场份额将被分走不少;沃尔沃、雷克萨斯则主打80万元级以上市场,对手相对较少。

有了新势力、传统车企与国外豪华品牌的争相布局,明年的MPV市场,注定会比今年还要热闹。

合资车企情怀与自主插混的较量

但MPV短时间内都将是小众市场,车企的目光仍聚焦在主流的轿车与SUV市场。为了保卫市场份额,几乎所有跨国巨头都在本次车展上大展燃油车力量,宝马5系、奔驰E级、丰田的普拉多、凯美瑞与皇冠、日产探陆、现代的索纳塔与胜达等等,能勾起车迷们怀旧情绪的经典燃油车型纷纷升级而来,新上市的领克08与领克06、长城坦克等自主插混车型,则是其最有力的竞争对手。

新能源化已是大势所趋,燃油车时代的跨国巨头已慢了好几拍。乘联会10月最新数据显示,自主品牌新能源车渗透率达到51%,而主流合资品牌仅为6.4%。而且,比亚迪、吉利等头部自主车企不仅新能源技术领先,部分新能源车型价格甚至低于同级别合资燃油车,技术与价格的双重夹击下,合资车企卖“情怀”的策略估计很难奏效。

标签: 新能源
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