岚图领衔，华系"双旗舰"正面终结BBA传统豪华时代

11月，岚图汽车以一份极具分量的成绩单，为其年末压轴旗舰的登场写下了最有力的注脚：月交付量首次突破2万辆大关，达到20,005辆，同比增长84%，并实现了令人瞩目的“十连涨”。这也印证了一个不可逆的趋势：中国高端新能源品牌，正在从技术、产品到市场认知，对传统豪华秩序发起一场体系化的“价值平替”。

数据显示，2025上半年BBA在华新能源车型销量同比下滑12.7%，而中国新能源市场整体增长13.5%，反差鲜明。BBA的短板主要集中在电动化转型迟缓导致的续航与补能焦虑、智能化配置落后于本土需求，以及品牌溢价与产品力差距日渐缩小。毫无疑问，岚图追光L与享界S9，对这些痛点的精准回应。

续航与补能层面，华系旗舰轿车已实现维度超越。比如，BBA中同级别纯电车型续航多在600公里左右。而享界S9依托增程式混合动力，综合续航达1378km；岚图追光L采用插电式混合动力，CLTC纯电续航达到410km，位居混动轿车全球第一，综合续航达到1400km，而且还拥有800V高压平台与5C超充，超越同价位BBA车型极限，彻底化解用户的里程焦虑。

智能化更是华系车型的关键突破点。BBA车机响应慢、语音交互体验弱，智能辅助驾驶本地化不足。岚图追光L与享界S9均搭载目前处于第一梯队的华为乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱5.0，响应速度和场景体验远超传统豪华车。

空间与机械素质上，华系豪华也实现了价值跃升。比如，岚图追光L车身超5米、轴距达3米，前双叉臂后五连杆+智能魔毯底盘+后轮转向+空气悬挂，这套“组合拳”给用户带来极致的驾驶舒适性。这种“豪华配置下探、产品价值上探”的策略，精准回应了消费者对品牌溢价的理性审视，当30–40万区间就能拥有四驱、空悬、辅助智驾的满配车型，传统Logo的光环自然褪色。

岚图汽车董事长卢放将近期成绩归因于“以用户需求为导向”和“高端产品矩阵焕新升级”。这恰恰揭示了这场变革的本质：它并非简单的价格战，而是一场由产品力全面升维所驱动的高端市场价值革命。当BBA仍在以价换量、应对下滑之时，中国品牌已凭借电动化与智能化的双重领先、规模化的体系支撑，实现了对传统豪华的降维打击。