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这钱太好赚了,长城汽车要转行做零件了?

2020-04-30 11:42:41 来源:我车网 编辑:伍思齐 浏览:

2019年整年,全球开始了一场不见硝烟的战争。在席卷全球的商战中,有的企业被火速击沉,泯然于众人。有的企业视作一场机遇,磨砺自己,砥砺前行。长城汽车就抓住了这场机遇,把资本寒冬当作了自己发展进步的磨刀石。虽然艰难还是交出了一份喜人的成绩单。

据长城汽车公布的2019年度报告显示,在过去的2019年,长城汽车全年实现营业总收入962.11亿元,净利润45.31亿元,归属于母公司股东净利润44.97亿元。这在2019年整体笼罩在车市寒冬的大背景之下,实属不易。

长城汽车

虽然2019年第一季度,长城汽车表现平平,但从二季度开始,长城汽车净利润环比持续向好,第三季度净利润环比上涨84.7%至14亿元,第四季度净利润环比增长12.5%至15.75亿元。整体下半年营收、净利润双增长,其中营业总收入同比增长9.0%、环比增长33.1%,净利润同比增长94.3%、环比增长91.8%。

长城汽车

因为长城汽车的多线发展操作,除了哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大整车品牌持续创收,引领销量攀升外,2019年长城汽车零部件及其他收入也达到了88.57亿元,相比去年的62.02亿元,同比增长42.78%,海外营业收入也高达55.22亿元。由此可见,零部件业务板块与海外市场正成为长城汽车新的利润增长点,利润结构日趋多元化。

长城汽车一直秉承着“立足国内,放眼世界”的理念,进一步优化品牌结构,提升品牌国际影响力,加快全球化进程,2019年,长城汽车在研发上可谓是下了“血本”。

2019全年,长城汽车研发支出总额42.48亿元,同比增长7.31%,占营收比例4.47%,重点布局汽车清洁化、智能化、网联化领域。这也是长城汽车面对全球经济下行、中美贸易摩擦、国五、国六排放标准切换复杂因素,而进行的一场自我变革,总得来说,已初步取得了一些成果,如纯电动汽车——欧拉品牌已进入新能源汽车品牌第一梯队,欧拉R1在A00细分市场中处于销量增速第一的领先位置。 

 

正因为长城汽长城汽车车在研发上的不惜“过度投入”,长城旗下的零部件公司研发生产的零部件荣获“中国心”和“世界十佳变速器”的称号,于世界舞台上初露锋芒。

长城汽车

未来,长城汽车将会持续加速产品的更新换代,不断推出以消费者为导向的先进技术,紧抓全球汽车产业变革中的机遇,加速实现长城汽车全球战略。

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