以福特GT40赛车为例，它的驭风之力便令众人惊叹！赛车采用了先进的空气动力学设计，得益于福特汽车强大的工程资源，GT40赛车在风洞中能够测试约210公里/小时速度下的车身表面气流走向，并在福特汽车的试验场上进行了时速高达321公里/小时的稳定运行测试，车辆空气动力学技术得以顺利获得优化与升级。不愧为连续4年称霸勒芒24小时耐力赛的强劲车型！
再来看看另外一款福特汽车——Mustang GTD，该车采用了在F1赛车上率先应用的主动空气动力学技术——DRS。
DRS全称为Drag Reduction System，即减阻系统，可根据车辆的速度和车身姿态，通过液压装置改变车辆后尾翼上翼的角度，并可激活车头下方的襟翼，从而调整气流在车辆周围的流动路径。
该系统的植入，可提升车辆在高速行驶场景下的稳定性。例如，车辆在转弯时亟需获得更大的抓地力，此时后方的尾翼上翼的角度向下，与下方的主翼形成一个尺寸更大的集成式尾翼，来为车辆的后部提供更大的下压力，同时车辆前部下方的襟翼关闭，使得气流通过前轮拱两侧快速排出，在车辆底部形成一个低压区，从而保证汽车在弯道超车中仍能保持较高的稳定性。如果车辆需要加速，车辆后尾翼的上翼会打开，同时车辆前部下方的襟翼张开，使得气流出现滞止现象，有效降低车辆的下压力与空气阻力，为汽车加速奠定更好的基础。
持续钻研空气动力学技术，福特汽车展现出了集大成的风范。当然，空气动力学技术是一门高深的技术，仍需通过不断探索创新，才能持续开创更多领先的科技成果，福特汽车在行动！
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