领克08 EM-P首搭业内唯三具备手车一体能力的LYNK Flyme Auto智能座舱操作系统,将新能源时代的豪华体验拉到全新高度。
手车一体让用户买它,领克08 EM-P这招超神
领克08 EM-P连续四周位居中型插电混动SUV销量TOP1,11月劲销10,019台。用户调研显示,这款车的诸多卖点中有两大亮点最受瞩目:新能源最优解——领克EM-P超级增程电动方案,以及业内唯三具备手车一体能力的智能座舱操作系统——LYNK Flyme Auto。
不吹不黑,领克就是第一批给行业“打样”手车一体的存在!
首搭自研7nm车规级芯片,这颗中国芯真心够用
汽车作为交通工具,车规级芯片高度重视可靠性、安全性和长效前瞻性,7nm芯片已是行业一流水平。
锚定新能源时代手车一体新高度的LYNK Flyme Auto车机系统,以Antora1000 Pro 高算力平台为硬件地基,一口气用上2颗中国首款7nm量产自研车规级芯片,NPU算力达16 TOPS,GPU算力达1800G FLOPS,运行内存达16GB+12GB,存储内存达128GB+64GB,带来丝般顺滑的交互操作、更快的无线网络、更好的图形显示和更强的游戏性能等,还为未来多年OTA预留充分性能冗余。
手机已成汽车“第6域”,智能化蛋糕领克先尝
手机将成为智能汽车动力域、底盘域、座舱域、智驾域、车身域这5域之外的“第6域”,手车深度融合,达成算力共享、账号共享、生态共享三大目标,大家都想做,但真正做到的屈指可数。这块智能化之路,领克率先扬帆起航。
领魅联手,组成One Team,深度打通,实现手车一体:
使用魅族手机,上车后自动与车机“合体”,导航、音乐可在两者间无缝流转,手机APP也可在车机上操作,无需安装、不费流量;车机上“妙用”小窗模式,可实现与手机一致的界面显示。
手机与车机数据充分互通,联系人信息自动同步。若手机有来电或视频通话,可将通话用小窗模式挂在车机桌面,免去手机端的多余动作,驾驶时更专注。
基于 Flyme Link 互联互通框架,手机与车机的硬件也支持跨端调用。视频通话或者会议时,可切换至车内摄像头和麦克风;车机游戏时,可将手机充当虚拟手柄,操控更有趣。
行业首发“超会寻车”功能,即便在地下停车场、无网络、无定位信号,照样可以帮你跨楼层精准找到爱车。(此项功能后续通过OTA实现)
不止LYNK Flyme Auto,领克还有同样好用的LYNK OS N。接下来,两套操作系统都会迈入手车互联的新境界。从未停止对智能座舱的探索与创新,领克为用户提供更广泛的智能连接好选择。
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