您当前位置: 首页 > 试驾 > 试驾雷克萨斯全新ES 很惊艳!够舒适!超细腻!

试驾雷克萨斯全新ES 很惊艳!够舒适!超细腻!

2018-06-07 14:21:50 来源:易车 编辑:我车网 浏览:

所有豪华品牌中,雷克萨斯更新换代的频率不高,但每当全新车型推出,你都能从中感受到巨大变化。这种变化包括视觉的惊艳,以及精心打磨的优良品质。就像这次全新雷克萨斯ES一样,不仅让人一眼就对它产生好感,还能在细细品味后,越发爱上驾驶它的感觉。

全新雷克萨斯ES是整个车系的第七代产品,它定位于中大级别。全新ES仍会引入国内市场,时间大概是今年第三季度。诞生于雷克萨斯GA-K平台的全新ES会推出三种动力版本,包括2.0L(200)、2.5L(260)汽油版和混动(300h)车型。新车从外到内变化非常大,雷克萨斯的设计师们将豪华、舒适、安静和优秀的驾驶质感融合在一起。至少在体验过这款车后,我认为它不逊色于加长后的“5/6/E”。


低重心+宽轮距 令人惊艳的设计

全新雷克萨斯ES诞生于GA-K前驱平台,得益于新平台特点,雷克萨斯设计师们在打造这代车型时,将发动机舱水平位置下移,增加横向轮距。并使车身A柱的倾斜角度加大,C柱至车尾部形成“溜背”设计。视觉上融合了LS和LC的一些理念,整体看上去更加“低趴”和动感。而低重心也带来了更“贴合”路面的操控质感。

<iframe allow="autoplay" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="100%" id="iframeId" scrolling="no" src="http://player.youku.com/embed/XMzY0OTU0OTcwNA==?client_id=d169f939d50f1b35&password=undefined&autoplay=false&onPlayStart=function%20()%20{%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20var%20logUrl%20=%20%27http://log.bitauto.com/vfstat/VideoForumStat.aspx?playerType=%27%20+%20elem.settings.playerType%20+%20%27&videoId=%27%20+%20elem.settings.videoId%20+%20%27&partnerVideoId=%27%20+%20elem.settings.partnerVideoId;%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20VideoHelper.xssRequest(logUrl,%20{%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20completeListener:%20function%20()%20{%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20},%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20errorListener:%20function%20()%20{%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20},%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20timeout:%2030000%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20});%20%20%20%20%20%20%20%20}" style="box-sizing: border-box;" width="100%"></iframe>

 

<iframe allow="autoplay" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="100%" id="iframeId" scrolling="no" src="http://player.youku.com/embed/XMzY0OTU5NDg2NA==?client_id=d169f939d50f1b35&password=undefined&autoplay=false&onPlayStart=function%20()%20{%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20var%20logUrl%20=%20%27http://log.bitauto.com/vfstat/VideoForumStat.aspx?playerType=%27%20+%20elem.settings.playerType%20+%20%27&videoId=%27%20+%20elem.settings.videoId%20+%20%27&partnerVideoId=%27%20+%20elem.settings.partnerVideoId;%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20VideoHelper.xssRequest(logUrl,%20{%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20completeListener:%20function%20()%20{%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20},%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20errorListener:%20function%20()%20{%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20},%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20timeout:%2030000%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20});%20%20%20%20%20%20%20%20}" style="box-sizing: border-box;" width="100%"></iframe>

全新ES首次推出F SPORT版车型,采用网状进气格栅,熏黑效果的镀铬装饰件,更大尺寸轮圈造型。细节表现相比普通版还是挺大的,不讨论哪种版本更好看,能提供更多选择终归是好事。

非常舒适的座椅 令人折服的内装工艺

内装工艺不必多说,雷克萨斯的品质有口皆碑。这次全新ES在内饰采用了一种名为“Viscotecs”的打印技术。利用特殊的涂装工艺,在原本光滑的皮面刻画出纹理效果,很新颖的处理方法。

普通版和F SPORT车型分别采用不同的座椅设计,而普通版座椅的舒适程度相当高。无论内部填充物还是整体贴合度都足够好,两侧包裹和腰部支撑让驾驶者非常容易找到最佳坐姿。这次的腿部支撑调节范围够大,坐垫中间与骨盆接触的位置还做了优化处理,为的是缓解长时间驾驶的疲劳程度。


后排空间不输长轴对手 油、混后备厢同样大

作为中大型车,全新ES的空间表现可以用“惊喜”来形容。这里只说两个方面,一是后排腿部空间的表现。通过对车内空间和座椅的优化处理,全新ES在没有加长轴距的前提下,腿部表现甚至不输给530Li这样的对手。另外,这代ES 300h车型将全新电池组安放在后排座椅下方,完全没有侵占后备厢的空间。目前市面上很少能见到同一款混动和汽油车型,后备厢容积相同,这绝对值得称赞。

超细腻的驾驶质感 推荐混动版

说驾驶感受前,先聊聊这次全新ES的动力部分。这次引入国内的包括汽油和混动版两种,其中ES 260和ES 300h这次都有试驾。搭2.0L发动机的ES 200这次仍然会推出,作为全系最入门的动力版本。而3.5L发动机的ES 350则不会引入国内,目前雷克萨斯也没有要推出2.0T发动机的“200t”计划。

全新ES的2.5升四缸自然吸气发动机搭配8挡手自一体变速箱,“300h”车型搭载第四代混动系统,2.5L发动机搭配电动机,全新设计的镍氢电池组,以及E-CVT变速箱。这两套系统其实并不陌生,稳定性、平顺性和燃油经济性是最大的特点。

驾驶全新ES,这款车给人最直接的感受还是舒适。平顺的动力输出,线性的加速感受,这些都是雷克萨斯一贯的特质。通过发动机舱内部隔音,双层玻璃和降噪轮圈等处理,明显体会到全新ES在NVH上下了很大功夫。作为驾驶者,你几乎不会被发动机运转和外界的噪音打扰,就连路面传来的滚动摩擦声都很小。

动力方面,除了平顺和线性表现,混动系统的协作及各驱动模式下的无缝切换也都无愧于品质。ES 300h的动力表现足够好,虽然它驾驶起来并不暴力,但无论低扭还是高速行驶都能做到“随踩随有”。ES 260在低转速下的扭力偏弱一些,特别是车辆起步中,你需要深踩油门通过拉高转速来实现动力上的提升。

全新ES的底盘和悬挂调校兼顾了舒适性和操控性能,相比老款车型,这代ES并没有一味的追求舒适,而是大幅度的提升驾驶者与车辆间的沟通。无论是转向精准度和回馈的手感,底盘稳定性和低重心车身带来更宽泛的极限。悬挂和避震器在清晰的路感回馈中,有效化解了多余的那部分颠簸感,最后形成了一种细腻又令人愉悦的驾控体验。几次起伏路面,几次调头弯,这款车不仅能勾起你的驾驶欲望,还能在这个过程中给你更轻松享受的感觉。


总结:全新雷克萨斯ES的改变十分彻底。从设计到品质,成熟的动力表现和令人愉悦的驾控感受,这些都映证了品牌的用心程度。实际体验中,从初见到驾驶再到乘坐,全新ES在各阶段都能交给使用者满意的“答卷”。品味设计惊艳和工艺成熟之余,你还会发现它逐步提升的竞争力。作为雷克萨斯的中大型车,全新ES要接替老款和GS的位置,同时也是品牌销量的担当。产品力是令人满意甚至惊喜的,而当这款车引入国内后,进口关税降低无疑是入手它的好机会。如果你既要享受舒适,又要一款开起来特别有质感的车。那么,在全新ES中挑一辆300h会是个好选择。

发表我的评论
相关文章
  • 新时代电动车领域,一直有两股势力不断厮杀,一方是以Tesla为代表的新型造车势力,以IT领域的优势进军传统汽车行业,另一方是传统汽车厂商极力捍卫自己的领域...

    2018-06-04
    来源:
  • 绿色新能源车牌的推行,让大家发觉身边的电动汽车竟如此之多,这种视觉上的冲击足以让热爱内燃机的车迷们感觉到是该钻研一下电动车,最起码应该研究一下插电...

    2018-06-04
    来源:
  • 2017年上海车展上,有大棕熊之称的柯迪亚克正式上市,并在市场中取得了不错的反响;仅仅过了一年,2018年3月19日,被消费者戏称为“熊二”的柯珞克便正式进...

    2018-06-04
    来源:
  • 北京这6万个新能源指标,数量不多,但谁都想分一块”我已经不止一次从汽车厂商的口中听到类似的话,反映出一个很现实的情况:北京的新能源汽车市场最为局限,...

    2018-06-06
    来源: